10月6日下午5點,城港13碼頭生產(chǎn)線試車正常,港務(wù)集團(tuán)港產(chǎn)科技公司提前2天完成該碼頭浮吊大修任務(wù),贏得好評。
城港公司13碼頭躉船2座浮吊自2005年投產(chǎn)以來,一直是煤炭卸載的主力設(shè)備,也擔(dān)負(fù)了枯水期全省“調(diào)煤保電”的重任。因使用時間長,起升減速箱、齒輪接手、卷揚軸、變幅搖架軸承、高速聯(lián)軸器等配件已嚴(yán)重磨損,旋轉(zhuǎn)支撐潤滑裝置故障頻發(fā),存在較大安全隱患。
港產(chǎn)科技公司專門制訂了為期18天的大修計劃,9月20日起至10月8日結(jié)束,并倒排工期,組織黨員骨干示范帶頭,每天安排4個維修組20余人,確保任務(wù)到組到天,責(zé)任到人。項目中風(fēng)險最高的屬臂架底座維修,因底座鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)疲勞破壞,且臂架長28米,自重達(dá)8噸,需外租浮吊將臂架整體拆除,維修人員需高空作業(yè)做好設(shè)備部件的拆卸、臂架底座重新定位安裝等,稍有偏差就會影響拉桿、齒條與臂架的連接,影響后續(xù)使用。
為此,港產(chǎn)科技公司反復(fù)論證維修方案,先將底座安裝在臂架上整體吊裝就位,用手拉葫蘆進(jìn)行微調(diào),待底座就位固定后,將拉桿、齒條和臂架連接銷軸安裝,最后再進(jìn)行底座焊接加固,確保安裝無誤差。公司維修人員上下一心,嚴(yán)密做好臨水作業(yè)、高處作業(yè)、水上吊裝作業(yè)、動火作業(yè)等安全管控,在國慶中秋長假期不放慢項目進(jìn)度,最終安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成任務(wù),保障了設(shè)備安全運行,為迎戰(zhàn)即將到來的枯水期打好了基礎(chǔ)。
責(zé)編:陳南松
來源:湖南省港務(wù)集團(tuán)有限公司